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普通柴油和加氢柴油有何区别?

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普通柴油和加氢柴油有何区别?

发布日期:2020-06-09 作者: 点击:

一般柴油机

一般柴油机历经过热蒸汽分馏,产出率的柴油机硫、氮、氧含量高,环己醇成分较高,静止不动较短的時间会出現掉色,若车配会危害车的使用期,并且会对空气造成很大的环境污染。

贵州柴油

加氢裂化柴油机

加氢裂化后的柴油机硫、氮、氧、环己醇的成分都较低,安定性不错,可以长期储存,并且具备环境保护规定。有的加氢裂化设备由于有一少部分裂化剂可以危害柴油机的冷滤点,使柴油机的冷滤点减少,冷滤点减少。

为何加氢精制的柴油机特性变好?这关键从柴油机的十六烷谈起。

什么叫十六烷值?

十六烷值便是表明柴油机在柴油发动机中点燃时的自燃性指标值。加气站标明的柴油标号只说明了柴油机的抗凝结特性。而真实危害点燃特性的主要是柴油机的十六烷值。它和车用汽油的辛烷值一些类似,十六烷值越高,柴油机的点燃特性越好,越不易造成发动机爆震等异常点燃状况。一般来说,合适小汽车应用的轻柴油,其十六烷值不可小于45。但现阶段车配柴油机的规范不久建立,各地成品油品质良莠不齐,给油较好是挑选信誉度好的加气站。柴油轿车应用十六烷值防腐剂,有利于维护柴油发动机,降低发动机故障。

十六烷值与什么相关?

十六烷值尺寸与柴油机成分的特性相关。一般说来,乙烷的十六烷值较大 ,脂肪烃的较少,环烷烃和环己醇则接近彼此之间。正十六烷(CN要求为100),1-羟基萘(CN要求为0)柴油机的规范然料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七羟基壬烷(CN要求为15)按相应占比混和得到,在规范柴油发动机上把试油与规范然料开展较为,若试油与某一规范然料的发动机爆震水平非常,那麼它与规范然料均有一样的十六烷值,规范然料的十六烷值可由下式测算:十六烷值=正十六烷体积分数+0.15×七羟基壬烷容积百分比。一般 ,焦化厂柴油机十六烷值一般在50上下,常州柴油机十六烷值一般在45上下,催柴的十六烷值一般在35上下。

柴油机十六烷值的遍布特性

直馏柴油机乙烷成分高,十六烷值高。催化反应柴油机异构乙烷及其环己醇高过直馏柴油机,困穷十六烷值要小于直馏柴油机;焦化厂柴油机中环己醇和对二甲苯成分要高过催化反应柴油机,因此它的十六烷值显著要低。历经催化反应加氢精制的柴油机,因为在其中的环己醇变化为乙烷,对二甲苯变化为环烷烃,故十六烷值提升,特性变好。

十六烷值的实际意义

柴油机的十六烷值小于工作中标准规定,会使点燃延迟时间和不彻底,以至产生发动机爆震,减少发动机排量,提升柴油机使用量。但十六烷值过高,也会使点燃不彻底而产生起烟状况,并提升柴油机使用量。髙速柴油发动机然料的十六烷值约为40-56。大部分的柴油发动机可选用的十六烷值40-45。添加小量的防腐剂(如氰化钠戊酯),可提升柴油机的十六烷值。



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