柴油发动机熄火困难故障分析与检修

发布日期：2021-03-02 作者：点击：

1.关闭电磁阀未关紧

缺乏关闭电磁阀是导致柴油机失速困难的主要原因之一。当用钥匙关闭电源时，电磁阀电磁体的电源被切断。电磁阀应处于关闭状态，并将燃油通道密封到气缸盖上；如果关闭电磁阀未关紧，则会有少量燃油继续流向气缸盖油道，从而使柴油机无法熄火。关闭电磁阀没有紧密关闭，除了处理原因外，还与燃料的清洁度有很大关系。当燃油清洁度低时，杂质会侵入电磁阀，缓冲阀板或使阀块运动，从而导致松动的关闭；在维护过程中，杂质也可能直接侵入而不注意油路的清洁度。当电磁阀未紧密关闭且难以熄灭火焰时，通常可以增加节气门以冲击阀板以关闭机油回路，云南柴油，并使发动机立即熄灭。故障发生后，应通过清洗电磁阀消除，但较重要的是提高燃油的清洁度，否则故障会反复发生。

2.喷油泵机架的变形和损坏

1.喷油泵的齿条被卡住。由于不正确的组装或齿条的弯曲和变形，燃料喷射泵的齿条被卡住，燃料喷射泵的柱塞不能旋转，从而不能停止燃料供应，并且柴油机也不能失速。此时，应拆卸喷油泵以进行检查和维修。如果喷油泵的机架弯曲变形，则可以通过敲击平台将其拉直，但不要损坏其表面；如果齿条和齿轮的啮合不好，可以使用一个小的锉刀进行部分校正。如果零件组装不正确，则应予以更正。

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2.喷油泵机架上的凸形手柄脱落。柴油机喷油泵机架上的突出手柄已焊接好。由于焊接不良或用力过大，它会掉落。节气门控制手柄无法拉动喷油泵支架移动，并且喷油泵无法更改燃油量。柴油机不能熄火。此时，昆明柴油批发，更换喷油泵机架或重新焊接凸形手柄。但是，要修理或更换的喷油泵的齿轮齿条必须能够与调节齿轮很好地啮合并且可以灵活移动。

3.节气门控制机构调整不当

当车辆油门控制手柄处于较大燃油供应位置时，调速器外杆控制臂应与高速限位螺钉碰撞，从而限制较大燃油供应和较大速度。将油门控制手柄拉到熄火位置时，调速器的外杠杆控制臂与低速限制螺钉发生碰撞，导致柴油机熄火。

如果高速和低速限制螺钉的位置调整不当，或者调速器外的杠杆控制臂的长度调整不当，则节气门控制手柄的行程太小，并且节气门控制手柄没有被拉动以停止喷油泵。位置，调速器的外杠杆控制臂与低速限制螺钉发生碰撞，喷油泵仍处于继续供油的状态，云南柴油批发，柴油机无法熄火。此时，您应该调整低速限制螺钉的位置或调整调速器外杠杆控制臂的长度，以便在燃油喷射泵处于停止位置时，低速限制螺钉与调速器外杠杆发生碰撞。控制臂。