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发布日期：2021/12/06
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详细介绍

柴油的性能指标

①柴油的发火性，是指其自燃能力。柴油机是靠喷入汽缸的柴油与压缩后的高温空气接触而自行燃烧的，因此，要求柴油应具有良好的发火性能。柴油工作时，柴油从喷油器被喷入燃烧完后，并非立即着火，而要经过一段时间进行燃烧前的准备，这个准备过程所经历的时间称为着火落后期。着火落后期过长，则可能在燃烧开始时燃烧室内积存的柴油较多，以致燃烧开始后汽缸内压力升高过快，使曲柄连杆机构受较大的冲击力，加速磨损，同时汽缸内发出很响的敲击声，即工作粗暴。发火性好的柴油由于自燃能力强，所需要的准备时间短，则柴油机工作比较柔和，且可在较低的温度下发火，有利于启动。柴油的发火性可用十六烷值评定。与汽油辛烷值类似，也是用两种发火性差异很大的作为基准物对比得出的数值。一种为正十六烷，发火性好，定其十六烷值为100；另一种一甲基萘，发火性差，定其十六烷值为0，按不同比例将它们混合在一起，可获得十六烷值0～100的标准燃料。

②柴油的挥发性，是指柴油由液态转化为气态的性能。柴油的挥发性好，对混合气的形成有利，特别对高速柴油机来说，由于混合气的形成时间短，更需要柴油有较好的挥发性，以便迅速挥发形成混合气。这样可以缩短着火落后期。但是，挥发性太好也不利，因为蒸发性太好时，在着火落后期中喷入汽缸的柴油，会形成过多的蒸气，当火焰出现时，几乎喷入的柴油都参加燃烧，从而出现工作粗暴现象。柴油的挥发性用馏程和闪点等指标表示。

③柴油的粘度，是表示油料稀稠的一项指标。粘度是随温度的变化而变化的。温度高时油料变稀，粘度变小；温度低油料变稠，粘度变大。轻柴油的粘度是指20℃时的粘度。柴油的粘度会影响柴油的流动性、雾化性、燃烧性和润滑性等。粘度过大、流动性差，影响供油量。喷入汽缸内的油粘度较大，影响雾化，不易与空气均匀混合，这样燃烧不全部，燃料耗油量增加。但粘度也不应过小，如粘度过小，在喷射时，因油粒细小，射程太短，同样不能很好的均匀分布，以致燃烧不全部，排气冒黑烟。此外，粘度过小的柴油，除了不能保证高压油泵和喷油器精密偶件的润滑而增加磨损外，还会在高压油泵和喷油器的不密合处漏掉，使喷入燃烧室的油量不足，从而降低发动机的功率。

④柴油的低温流动性，该性能影响柴油能否可靠地供给，发动机能否正常工作。评定柴油低温流动性的指标有凝点、浊点和冷滤点。

⑤柴油的安定性，是指其在运输、贮存和使用过程中保持外观颜色，组成和使用性能不变的能力，评定柴油安定性的指标有催速安定性沉渣，碘值，10%蒸余物残炭，实际胶质。