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1、柴油中含有二烯烃、高聚方香烃和烷方香烃。
2、柴油中的硫化物(苯硫酚、噻吩等)会产生不溶性沉渣,是柴油氧化的一个重要因素。
3、二甲基吡咯、喹啉等柴油中的氧化物对柴油不溶性沉淀物的影响也很大,硫化物和氧化物对不溶性沉淀物有协同作用。
4、柴油中含有微量的触媒灰及高温焦化杂质及酸碱成分也是造成变色的重要因素。
5、柴油氧化稳定性差,易发生氧化变色。
6、与安装加工的质料、柴油的贮存方式也有关系。加入抗氧成分,同时加入稳定贮藏协同成分。
贵州柴油的密度与其组成和馏程有关,柴油机的初馏点越高,百分之95馏出点温度越高,密度越大;柴油的多环芳烃、芳烃含量越高,直链烷烃含量越高,密度越小。如果成分中的分子量越大,成分越重,柴油的密度就越大;一般柴油馏分在280-350度之间。高温下,其成分越重,密度也越大。
合格柴油控制在0.86以下,一般密度在0.82-0.86之间,根据情况和原油进行控制。柴油主要包括C10-C20成分,C20成分越多,肯定密度越大。
柴油密度大还是密度小这个问题,关键在于你要做什么。假如是车辆用油,当然是密度小,同质量的油品密度小,体积大,这样合适,而且比重小,十六烷值高,燃烧性能好。若用于锅炉燃烧,则密度较大,因为密度较高,产生的热量较高。